推土机驱动桥异响的排查
推土机驱动桥异响的排查
一台TY180型推土机在使用过程中，驱动桥发出异响，且桥壳温度略有上升。经检查，齿轮油和齿轮啮合间隙均正常，需要调整轴承的预紧度和齿轮啮合印痕，但应保证啮合间隙不变。
先在主动锥齿轮每隔120°的齿凸面上涂上红印油或其他颜料，正转反转齿轮，则在从动大锥齿轮的齿面上就会黏上红印油或颜料。
接触印痕面积应为总面积的50%以上，且应靠近小端与顶端，印痕长为全齿长的50%以上，宽为全齿高的50%以上。若不正确，应遵循“大进从，小出从，顶进主，根出主”的原则。
“大进从”，即啮合印痕靠近齿轮的大端时，使从动锥齿轮移近主动齿轮，假如因此改变了啮合间隙，再将主动小锥齿轮向外移动，予以补偿。
“小出从”，即啮合印痕靠近齿轮的小端时，使从动锥齿轮移离主动齿轮，假如因此改变了啮合间隙，再将主动小锥齿轮向内移动，予以补偿。
“顶进主”，即啮合印痕靠近齿轮的顶端时，使主动锥齿轮移近从动齿轮，假如因此改变了啮合间隙，再将从动大锥齿轮向外移动，予以补偿。
“根出主”，即啮合印痕靠近齿轮的根部时，使主动锥齿轮移离从动齿轮，假如因此改变了啮合间隙，再将从动大锥齿轮向内移动，予以补偿。
经检查，啮合印痕靠近顶端，因接触面积变小，工作时有冲击，发出响声，遵照“顶进主”的原则，通过增加主减速器的调整垫片，将主动锥齿轮移近从动锥齿轮，为了保证啮合间隙，同时又将从动锥齿轮向外移离主动齿轮，此时是利用轴承下的垫片进行调整的，为了保证轴承的预紧度不变，应从一边轴承座下取下调整垫片装入另一边。此时检查啮合间隙应在0.25~0.40 mm之间。
调整完后再涂红印油进行试验，发现接触部分又靠近了根部，遵照“根出主”的原则，通过减少主减速器的调整垫片，将主动锥齿轮移离从动锥齿轮，为了保证啮合间隙，同时又将从动锥齿轮向内移近主动齿轮，此时是利用轴承下的垫片进行调整的，为了保证轴承的预紧度不变，应从一边轴承座下取下调整垫片装入另一边。此时检查啮合间隙在0.25~0.40 mm之间。启动后试机，故障排除。
《推土机驱动桥异响的排查》相关文章
- 推土机驱动桥异响的排查
- › 推土机驱动桥异响的排查
- 在百度中搜索相关文章：推土机驱动桥异响的排查
- 在谷歌中搜索相关文章：推土机驱动桥异响的排查
- 在soso中搜索相关文章：推土机驱动桥异响的排查
- 在搜狗中搜索相关文章：推土机驱动桥异响的排查
tag: 机械维修，工程机械维修,工程机械与维修,机械设备维修，维修资料 - 机械维修