康明斯柴油机的步进喷油系统

康明斯柴油机的步进喷油系统

06-07 20:33:29  浏览次数:369次  栏目:机械维修
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GJT112型推土机和GJZ112型装载机所用的康明斯M11型柴油机有一种新的步进喷油系统。   (1)工作原理   康明斯步进喷油系统,简称STC,即分步喷油正时控制系统。该系统利用液压原理,控制喷油柱塞下行的开始时间,实现提前和延期喷油,达到有效控制气缸压力,提高燃油的燃烧效率,从而获得更大的功率。   该系统与PT喷油器合为一体,称为PT(D)-STC型喷油器(简称STC喷油器)。STC型PT喷油器与常规PT(D)型喷油器相比,增加了液压提前器、提前器锁紧螺母等零部件(见附图)。   一般的PT(D)型喷油器系机械式开式喷油器,常用于气缸盖内有进、回油道的康明斯系列柴油机。其基本功能为:将PT燃油泵送来的低压燃油转变为高压(约68.89~137.79 MPa)燃油喷入燃烧室;对燃油进行计量,与燃油泵共同作用以满足柴油机对燃油供油量的要求;协同喷油器驱动凸轮,在规定的时刻和期间内完成喷射过程,确保雾化质量优良和喷射结束后无滴漏等不良现象。喷入柴油机的燃油量由计量孔前的燃油压力(燃油泵的供油压力)和计量孔开启的时间决定。在进入喷油器的燃油中约有80%用于喷油器的冷却(回油),因此喷油器有较长的使用寿命。   PT(D)—STC型喷油器结构图 1.柱塞套 2.止回球阀 3.滤网卡簧 4.滤网 5.量孔塞 6.量孔塞垫 7.喷油器内弹簧 8.喷油器外弹簧 9.喷油器桂塞连杆 10.限位螺套 11.锁紧螺母 12.喷油器连杆 13.提前器限位帽 14.提前器锁紧螺母 15.液压提前器 16.平垫圈 17.弹簧座 18.喷油器体 19.O形圈 20.柱塞 21.定位销 22.喷油器螺母 23.油杯     而STC型PT喷油器与一般的PT(D)型喷油器不同的是:在启动和轻载工况下,采用“喷油提前正时方式”,即燃油在压缩循环中更早喷射;而在中、重载工况下使用“常态正时方式”,即燃油在压缩循环中更晚喷射。   STC型PT喷油器提前正时方式是由STC控制阀输出的机油(压力不低于70 kPa)控制的。当压力润滑油充满提前器柱塞与柱塞套之间的空间时,相当于“液体挺柱”,提前器柱塞通过它作用于提前器柱塞套,从而在相同的喷油凸轮转角下使喷油器柱塞提前下行,完成提前喷油。在常态正时方式下,STC控制阀关闭了压力润滑油输出通道,提前器柱塞与柱塞套之间没有压力润滑油,“液体挺柱”消失。在相同的喷油凸轮转角下,提前器柱塞与柱塞套直接形成刚性接触,喷油器柱塞恢复常态下行,从而实现常态下的喷油正时。STC控制阀的开启或关闭是由燃油压力控制的,当燃油压力低于221 kPa时,STC控制阀处于开启状态,允许机油输送到提前器,形成“液体挺柱”。当燃油压力高于221 kPa时,STC控制阀关闭,机油输送到提前器的通路被切断,“液体挺柱”消失。   (2)优点   ①在喷油提前正时方式下工作时,能改进在寒冷天气下的怠速特性和减少发动机冒白烟;提高轻载工况的燃油经济性;减少喷油器积炭。   ②在常态正时方式下工作时,能控制气缸最高爆发压力;降低NOx(氮氧化物)的排放。   (3)使用注意事项   ①开箱使用前,应仔细核对产品型号的正确性。开箱后,进一步核对产品型号的正确性。   ②从包装盒中取出喷油器,应使油杯端朝下,注意防止柱塞从喷油器中脱出,以免造成损伤,并严禁将柱塞抽出喷油器,以防脏物进入喷油器引起发卡。   ③安装前,应对喷油器外圆上的O形圈涂抹适量润滑脂,以防安装时损伤。   ④安装后,按柴油机装配及调整要求调整柴油机推杆的行程和摇臂的间隙。   ⑤不得随意拆解喷油器,尽量避免损坏漆封。,康明斯柴油机的步进喷油系统

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